自転車見分け方の最初の一歩は、電動アシスト自転車かどうかを確かめることです。電動アシスト自転車は、ペダルをこがないと走行しない構造であることが道路交通法上の基準で定められています。スロットルがあってモーターだけで走れるものは、自転車ではなく原付や自動車として扱われるため、車体の仕様を先に確かめておきましょう。
まず確かめたいのは、電動アシスト自転車かどうかです。電動アシスト自転車は、道路交通法上の基準で、搭乗者がペダルをこがないと走行しない構造であることが定められています。アシスト比率は、10km/h未満では最大「2」、10km/h以上では速度が上がるほど徐々に減り、24km/hで0になると定められています。スロットルレバーを簡単に取り付けられるものや、アシスト機能が停止する速度を変更できるものは、電動アシスト自転車に該当しません。自転車見分け方では、ペダルなしで走れるか、速度を変えられる設定があるかを、車体と説明書で確かめましょう。
自転車見分け方では、車体に表示されたマークも手がかりになります。消費者庁によると、電動アシスト自転車は基準に適合すると国家公安委員会の型式認定を受けることができ、その場合は「TSマーク」を表示できます。BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自主基準に適合していることを示すマークです。マークの位置をメモしておくと、査定の相談の際に伝えやすくなります。ただし、マークがない場合でも、電動アシスト機能の有無は別に確かめる必要があります。マークだけで判断せず、仕様と併せて見ることが大切です。
スロットルがあり、モーターだけで走れる「ペダル付き電動バイク」は、道路交通法上は自転車ではなく、一般原動機付自転車または自動車として扱われます。運転には、ナンバープレートの表示、運転免許、自賠責保険または共済への加入、乗車用ヘルメットの着用が必要です。自転車見分け方の段階で、スロットルレバーの有無を確かめておくと、後の話がスムーズに進みます。見た目が電動アシスト自転車に似ていても、ペダルがあるかどうかだけでは判断できない場合があります。迷うときは、車体の仕様をメモして、そのまま相談する方法もあります。
当社の内部データでは、中古市場で売れた自転車は3,319件（2025年9月〜2026年8月）、販売価格の中央値は23,500円、真ん中の半分は10,000〜55,000円でした。これは中古の販売価格の集計で、当社の買取価格ではありません。状態別の中央値は、通常中古22,000円（2,898件）、美品47,500円（213件）、新品未使用26,000円（191件）でした。販売件数が多いメーカーは、Panasonic（952件・中央値16,000円）、YAMAHA（430件・中央値22,000円）、BRIDGESTONE（296件・中央値21,500円）でした。自転車見分け方の参考に、数字は一つの目安として、ご自身の車種と照らし合わせてください。
自転車見分け方の確認は、次の順で進めると相談がスムーズになります。まず電動アシストかどうか、次にマークの有無、続いてメーカー・車種・型番、最後に状態と付属品です。型番は、車体の刻印や取扱説明書で確かめられる場合があります。この順で書き留めたメモがあると、査定の相談時に伝えやすくなります。買取のミカタは、古物商許可を持つ株式会社LINKBANKが運営しています（埼玉県公安委員会 古物商許可）。査定のご相談は無料で、査定料・キャンセル料はかかりません。
出張は東京・埼玉・千葉・神奈川です。
不用品はもちろん、ほかの品物やお部屋の片付けもまとめてご相談いただけます。出張買取のエコスマイリー（株式会社LINKBANK・古物商許可 埼玉県公安委員会 第431270050713号）が査定します。
電動アシスト自転車は、ペダルをこがないと走行しない構造であることが道路交通法上の基準で定められています。スロットルレバーがあり、モーターだけで走れるものは、自転車ではなく原付や自動車として扱われます。自転車見分け方では、まずこの点を車体で確かめてください。
消費者庁によると、基準に適合して国家公安委員会の型式認定を受けると「TSマーク」を表示できます。BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自主基準に適合していることを示すマークです。自転車見分け方の確認では、両方の有無を車体で見てください。
当社の集計では差がありました。中古の販売価格の中央値は、Panasonicが16,000円、YAMAHAが22,000円、BRIDGESTONEが21,500円でした。これは中古の販売価格で、当社の買取価格ではありません。
買取のミカタでは、査定のご相談を無料で受け付けています。査定料・キャンセル料はかかりません。
自転車見分け方の最初の一歩は、電動アシスト自転車かどうかを確かめることです。電動アシスト自転車は、ペダルをこがないと走行しない構造であることが道路交通法上の基準で定められています。スロットルがあってモーターだけで走れるものは、自転車ではなく原付や自動車として扱われるため、車体の仕様を先に確かめておくと、その後の話が進めやすくなります。
自転車見分け方では、電動アシスト自転車かどうかの判断に加えて、車体に表示されたTSマークやBAAマーク、メーカー・車種・型番、状態、付属品も手がかりになります。このページでは、確かめる順番、マークの見方、ペダル付き電動バイクとの違い、そして当社の内部データによる中古の販売価格の目安を、本文の事実に沿って整理します。
中古の販売価格の数字は、買取価格ではありません。当社は古物商許可を持つ株式会社LINKBANKが運営する買取のミカタで、査定のご相談は無料です。査定料・キャンセル料はかかりません。自転車見分け方の確認を済ませてから、無料出張査定や査定のご相談を利用すると、ご自身の車体について伝えやすくなります。
進め方の手順は、まず電動アシスト自転車かどうかを確かめるところから始めます。電動アシスト自転車は、道路交通法上の基準で、ペダルをこがないと走行しない構造であることが定められています。アシスト比率は、10km/h未満では最大「2」、10km/h以上では速度が上がるほど徐々に減り、24km/hで0になると定められています。スロットルレバーを簡単に取り付けられるものや、アシスト機能が停止する速度を変更できるものは、電動アシスト自転車に該当しません。そのため、ペダルなしで走れるか、速度を変えられる設定があるかを、車体と説明書で確かめます。次に車体のマークを見ます。消費者庁によると、基準に適合して国家公安委員会の型式認定を受けると「TSマーク」を表示できます。BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自主基準に適合していることを示すマークです。マークがなくても電動アシスト機能の有無は別に確かめる必要があるため、マークだけで判断せず、仕様と併せて見てください。最後に、メーカー・車種・型番、状態、付属品の順に書き留めます。型番は車体の刻印や取扱説明書で確かめられる場合があります。
注意したいのは、見た目が電動アシスト自転車に似ていても、ペダルがあるかどうかだけでは判断できない場合があることです。スロットルがあり、モーターだけで走れる「ペダル付き電動バイク」は、道路交通法上は自転車ではなく、一般原動機付自転車または自動車として扱われます。運転には、ナンバープレートの表示、運転免許、自賠責保険または共済への加入、乗車用ヘルメットの着用が必要です。迷うときは、車体の仕様をメモして、そのまま相談する方法もあります。費用面では、買取のミカタの査定相談は無料で、査定料・キャンセル料はかかりません。また、当社の内部データでは、2025年9月〜2026年8月に中古市場で売れた自転車は3,319件、販売価格の中央値は23,500円、真ん中の半分は10,000〜55,000円でした。状態別では、通常中古の中央値が22,000円（2,898件）、美品が47,500円（213件）、新品未使用が26,000円（191件）です。これは中古の販売価格の集計で、当社の買取価格ではありません。一つの目安として、ご自身の車種と照らし合わせてください。
進めるコツは、確認したい項目を事前にメモに書き出しておくことです。本文の確認順は、電動アシストかどうか、TSマーク・BAAマークの有無、メーカー・車種・型番、状態と付属品です。チェックリストとして「ペダルをこがないと走らないか」「スロットルレバーがないか」「マークの表示があるか」「型番を刻印や取扱説明書で確かめたか」「バッテリー・充電器・鍵などの付属品が揃っているか」を並べておくと、査定の相談時にそのまま伝えられます。状態は、通常中古・美品・新品未使用のどれに近いかを考えておくと、中古の販売価格の目安と照らし合わせやすくなります。連絡先の入力なしで先に目安を知りたい方は、無料出張査定を試すこともできます。