中古車タイヤ買取を考えたら、まずタイヤの溝の残り、製造年週、ひび割れの有無を確かめ、そのうえで査定の相談をするのが基本の流れです。以下では、中古車タイヤ買取の前に確かめたいことを、読みやすい順にまとめます。
中古車タイヤ買取に出す前に、まずタイヤ本体の状態を見てください。サイドウォールに、深さが骨格のコード層に達するひび割れがないか、コードが露出していないか、トレッドやサイドウォールにふくらみがないかを確かめます。JATMAは、これらがあるタイヤは交換するよう案内しています。該当するものがあれば、査定の前に状態を正直に伝えましょう。ひび割れは、タイヤを回して側面全体を見ると確かめやすいです。傷みの程度を隠さず伝えることが、査定の話を進めやすくします。
溝の残りは、溝が途切れてスリップサインが現れていないかで確かめられます。JATMAは、スリップサインが現れる残り1.6mmを使用限度としています。道路運送車両の保安基準でも、残り溝が1.6mm未満のタイヤは使用できないと定められています。中古車タイヤ買取の相談では、溝の残りを正確に伝えられるよう、事前に確かめておくと話がスムーズです。測った数字が手元になければ、その旨を伝えれば十分です。タイヤ販売店で点検を受けると、溝の残りを確かめやすくなります。
製造年週は、タイヤに刻まれた数字で確かめます。2000年以降に製造されたタイヤは、末尾4桁で製造の週と年を示します。JATMAは「1220」を2020年の12週目の例に挙げています。1999年以前に製造されたタイヤは、末尾の3桁で示されます。製造後10年たったタイヤは、外観上使えそうでも新しいタイヤへの交換を勧めるとJATMAは案内しています。ただし10年は目安で、実際の使用期限を示すものではありません。保管や使用の条件で寿命が変わるためです。査定では、年式の数字を伝えると説明がしやすくなります。
買取に出すまでの保管でも、タイヤの状態は変わります。JATMAは、直射日光がゴムの老化を促すため避けるよう案内しています。そのほか、雨水、油類、ストーブなどの熱源、電気火花の出る装置を避けることも案内しています。これらを避けられる場所に置きましょう。保管の場所を決めて、置いた日の状態も控えておくと、後で比べやすくなります。タイヤを重ねて置く場合も、状態を一本ずつ確かめておくと安心です。保管中もひび割れやふくらみが出ていないかを見ておくと、査定のときに状態を正しく伝えられます。
中古車タイヤ買取に出す前は、型番とサイズを控えておくと、査定の話が進めやすくなります。型番やサイズはタイヤに書かれているので、確かめた溝の残り、製造年週、ひび割れの有無と一緒にメモしておきましょう。本数や、前輪・後輪の別もあわせて書くと伝わりやすくなります。準備をそろえるだけで、話し合いがまとまりやすくなります。買取のミカタは、古物商許可を持つ株式会社LINKBANKが運営しており、査定のご相談は無料で受け付けています。査定料・キャンセル料はかかりません。
相談・お見積りは0円です。
溝の残りは、JATMAが使用限度とする1.6mmを目安に確かめてください。残り1.6mm未満のタイヤは使用できないと定められています。個々の状態で判断されるため、正確な数字が分からない場合はその旨を伝えてください。
2000年以降に製造されたタイヤは、末尾4桁で製造の週と年がわかります。たとえば「1220」は2020年の12週目の例です。1999年以前に製造されたタイヤは、末尾の3桁で示されます。
製造後10年たったタイヤは、外観上使えそうでも交換を勧めるとJATMAは案内しています。10年は目安で、実際の使用期限を示すものではありません。まずは状態と製造年週を確かめ、査定の相談をしてみてください。
溝の残り、製造年週、ひび割れの有無、型番・サイズ、本数を控えておくと、話が進めやすくなります。状態がわかる写真があれば、伝えるときの助けになる場合があります。
中古車タイヤ買取を考えたとき、まず確かめたいのは、タイヤの溝の残り、製造年週、ひび割れの有無です。このページでは、中古車タイヤ買取の前に状態を確かめる順番と、相談の前に控えておくと話が進めやすい項目を、事実に沿ってまとめます。読み終えたときに、どこから確かめればよいかが分かるように書いています。
運営は、古物商許可を持つ株式会社LINKBANKです。古物商許可は埼玉県公安委員会 第431270050713号で、サイト名は買取のミカタです。受付はWEBで24時間行っており、査定料・キャンセル料は0円です。費用の心配がある方も、相談の前に確かめられる内容になっています。
出張買取は、東京・埼玉・千葉（一部の地域を除く）で自社が伺います。その他の地域は、ご同意がある場合に提携の買取店をご案内します（順次拡大中）。また当社は自ら自動車を買い取らず、ご同意をいただいたうえで提携の買取事業者へお取り次ぎします。自動車そのものの買取は当社では行わないため、お住まいの地域と内容をあわせて確かめてください。
進め方は、まずタイヤ本体の状態を見ることから始めます。サイドウォールに、深さが骨格のコード層に達するひび割れがないか、コードが露出していないか、トレッドやサイドウォールにふくらみがないかを確かめます。JATMAは、これらがあるタイヤは交換するよう案内しています。ひび割れは、タイヤを回して側面全体を見ると確かめやすいです。次に溝の残りを確かめます。溝が途切れてスリップサインが現れていないかで判断でき、JATMAはスリップサインが現れる残り1.6mmを使用限度としています。道路運送車両の保安基準でも、残り溝が1.6mm未満のタイヤは使用できないと定められています。測った数字が手元になければ、その旨を伝えれば十分です。傷みの程度を隠さず伝えることが、査定の話を進めやすくします。
次に製造年週を確かめます。製造年週は、タイヤに刻まれた数字で示されます。2000年以降に製造されたタイヤは末尾4桁で、1999年以前は末尾3桁で示されます。JATMAは「1220」を2020年の12週目の例に挙げています。製造後10年たったタイヤは、外観上使えそうでも新しいタイヤへの交換を勧めるとJATMAは案内していますが、10年は目安で、実際の使用期限を示すものではありません。保管や使用の条件で寿命が変わるためです。保管では、直射日光、雨水、油類、ストーブなどの熱源、電気火花の出る装置を避けてください。最後に型番・サイズを控え、本数や前輪・後輪の別もあわせて書いておくと、査定の相談が進めやすくなります。
進めるコツは、確かめた内容を一つのメモにまとめ、チェックリストの項目を順に埋めることです。溝の残り、製造年週、ひび割れ・コードの露出・ふくらみの有無、保管の状態、型番・サイズ・本数の5つがそろっていれば、相談の前に伝えられる材料が整います。保管場所を決めて置いた日の状態を控えておくと、後で比べやすくなります。タイヤを重ねて置く場合も、一本ずつ状態を確かめておくと、中古車タイヤ買取の相談で状態を正しく伝えやすくなります。