車買取タイヤを考えるときは、まず製造年と残りの溝を確かめておくと、話を進めやすくなります。製造番号は2000年以降のタイヤなら4桁、1999年以前のタイヤなら3桁で書かれており、溝の残りは使用限度の残り溝1.6mmが目安です。
車買取タイヤとして出す前に、手元のタイヤを一本ずつ見て、サイズ・銘柄・製造年・溝の残りを控えておきましょう。サイズや銘柄はタイヤの側面に表示されているので、写真で残しておくと後で見比べやすくなります。全部のタイヤをまとめて出す場合は、種類ごとに分けて書き出しておくと整理しやすくなります。スタッドレスとサマータイヤが混ざっているときは、どちらが何本あるかも分けておくと安心です。控えたメモは、相談の際に手元で見返せるよう一つにまとめておくと便利です。
JATMAによると、2000年以降に作られたタイヤの製造番号は4桁で、前の2桁が製造週、後ろの2桁が製造年を示します。例えば1220なら2020年の12週と読みます。1999年以前のタイヤは3桁で、最初の2桁が週、最後の1桁が年です。例えば159は1999年の15週にあたります。車買取タイヤの製造番号は側面に刻まれているので、読み方を確かめてから控えておくと安心です。読み間違えを防ぐため、数字は一つずつ確かめましょう。
JATMAによると、タイヤの使用限度は残り溝1.6mmです。すり減ると溝が途切れるスリップサインが現れるので、溝の深い部分を一本ずつ確かめてください。スリップサインはトレッド全周の4〜9ヶ所に設置されています。スリップサインが現れた状態は、摩耗によるタイヤの使用限度として法律で規制されています。スタッドレスタイヤには、プラットホームという突起があり、新品から溝が50%摩耗すると表面に出ます。側面の矢印の延長線上の4ヶ所で確認できます。
JATMAは、製造後10年を過ぎたタイヤ（スペアタイヤを含む）を新しいタイヤに交換するよう勧めています。ただし10年は目安で、使用期限ではありません。製造年が10年を超えているかどうかは、製造番号から読み取れます。古いタイヤを車買取タイヤとして出すかどうかは、見た目の状態と溝の残りを合わせて考えるとよいでしょう。10年を超えたタイヤを使い続ける場合も、定期的に溝とひび割れを見ておくと安心です。製造年と溝の残りの両方を控えておくと、手元で判断しやすくなります。
JATMAは、タイヤを保管するときに、直射日光、雨や水、油類、ストーブなどの熱源、電気火花の出る装置に近い場所を避けるよう案内しています。車買取タイヤとして出すまでの間も、屋外に長く置いたり、油がかかる場所に置いたりしないようにすると状態を保ちやすくなります。持ち込む前には、ホイールが付いているかホイールなしかを確かめ、付属品の有無も分けて書き出しておきましょう。買取のミカタは、古物商許可を持つ株式会社LINKBANKが運営しています（埼玉県公安委員会 古物商許可）。査定のご相談は無料で、査定料・キャンセル料はかかりません。
相談・お見積りは0円です。
車買取タイヤの相談では、サイズ、銘柄、製造番号、残り溝の状態を控えておくと話を進めやすくなる場合があります。手元の写真もあると、状態を伝えやすくなります。
製造番号は、タイヤの側面に刻まれています。2000年以降のタイヤは4桁、1999年以前のタイヤは3桁で、読み方はJATMAの案内で確かめられます。
残り溝の使用限度は1.6mmが目安で、スリップサインが現れると使用限度とされています。車買取タイヤとして扱えるかどうかは状態によって変わる場合があるため、査定のご相談の際に状態を伝えてください。
側面の文字が薄くて読めない場合は、タイヤの側面を写真に撮り、サイズや銘柄と合わせて相談の際に伝えてみてください。確かめ方に迷うときは、タイヤの販売店やメーカーに問い合わせる方法もあります。
車買取タイヤを考えているなら、まず製造年と残りの溝を確かめておくと、話を進めやすくなります。このページでは、車買取タイヤに出す前に見ておきたいポイントを、確かな事実にもとづいてまとめています。製造番号は2000年以降のタイヤなら4桁、1999年以前のタイヤなら3桁で側面に刻まれており、溝の残りは使用限度の残り溝1.6mmが目安とされています。
車買取タイヤの相談では、サイズ、銘柄、製造年、溝の残りを控えておくと、状態を伝えやすくなります。サイズや銘柄はタイヤの側面に表示されているため、写真に残しておくと後で見比べやすくなります。スタッドレスとサマータイヤが混ざっている場合は、種類ごとに本数を分けて書き出しておくと整理しやすくなります。控えたメモは一つにまとめておくと、相談の際に手元で見返せて便利です。
運営は古物商許可を持つ株式会社LINKBANKで、埼玉県公安委員会の古物商許可（第431270050713号）のもとで案内を行っています。査定のご相談は無料で、査定料・キャンセル料は0円です。受付はWEBで24時間行っています。当社は自ら自動車を買い取らず、ご同意をいただいたうえで提携の買取事業者へお取り次ぎします。名義変更・抹消登録は運輸支局での手続きになります。
進め方の最初のステップは、手元のタイヤを一本ずつ見て、サイズ・銘柄・製造年・溝の残りを控えることです。製造番号は側面に刻まれていて、2000年以降のタイヤなら前の2桁が製造週、後ろの2桁が製造年を示します。例えば1220なら2020年の12週と読みます。1999年以前のタイヤは3桁で、最初の2桁が週、最後の1桁が年です。例えば159は1999年の15週にあたります。数字は一つずつ確かめてから控えると、読み間違いを防げます。全部のタイヤをまとめて出す場合は、種類ごとに書き出しておくと整理しやすくなります。
溝の確認では、使用限度の残り溝1.6mmが目安で、すり減ると溝が途切れるスリップサインが現れます。スリップサインはトレッド全周の4〜9ヶ所に設置されています。スタッドレスタイヤにはプラットホームという突起があり、新品から溝が50%摩耗すると表面に出ます。側面の矢印の延長線上の4ヶ所で確認できます。製造後10年を過ぎたタイヤ（スペアタイヤを含む）について、JATMAは新しいタイヤへの交換を勧めていますが、10年は目安で使用期限ではありません。持ち込む前には、ホイールが付いているかどうかと付属品の有無を分けて書き出しておき、保管中は直射日光、雨や水、油類、ストーブなどの熱源、電気火花の出る装置を避けた場所に置くと状態を保ちやすくなります。
進めるコツは、サイズ、製造番号、溝の残りとスリップサインの有無、製造後10年を超えているかどうか、ホイールと付属品の有無を、チェックリストの順に一度に確かめることです。製造後10年を超えたタイヤを使い続ける場合も、定期的に溝とひび割れを見ておくと安心です。製造年と溝の残りの両方を控えておくと、手元で判断しやすくなります。相談の際には、写真と控えたメモを一つにまとめておくと、状態を伝えやすくなります。