日本では、今持っているガソリン車を走行禁止にする決まりはありません。規制の中心は新車販売です。国は2035年までに乗用車の新車を電動車100%にする方針です。乗り続けられるかどうかは、車検に通るかで決まります。手放す時期は、車検や大きな修理の前が節目です。
ガソリン車はいつまで乗れるのか。結論は、今持っている車であれば、規制を理由に乗れなくなる期限はないということです。
規制の対象は新車の販売で、すでに持っている車は対象外です。ガソリン車を一律に販売禁止とする法律も、成立していません。
ただし、各国や各地域の方針は見直されることがあります。最新の情報は、国の公式発表などで確かめておくと安心です。
| 項目 | 新車の販売 | すでに持っている車 |
|---|---|---|
| 規制の対象 | 対象（2035年までに電動車100%を目指す方針） | 対象外（走行禁止の決まりはない） |
| ポイント | 一律に販売禁止とする法律は成立していない。電動車にはハイブリッド車なども含まれる | 車検に通れば乗り続けられる |
国の方針は、2035年までに乗用車の新車販売を電動車100%にする、という目標です。
電動車には、EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、HV（ハイブリッド車）が含まれます。
東京都は独自に、2030年までにガソリン車の新車販売をゼロにする目標を掲げています。
「禁止」と「目標」は言葉の意味が違います。禁止は一定の行為を禁じることで、目標は実現を目指す方針です。今の日本では、ガソリン車を一律に販売禁止とする法律は成立していません。
これらは新車販売についての目標・方針で、中古車の売買は別の話です。
EUは、2035年に新車のCO2排出ゼロを目指す方針を示しています。
英国は、ガソリン車の新車禁止を2030年から2035年へ先送りしました。このように方針が変わることがあるため、時期も変わり得ます。
各国とも対象は新車販売で、使用中の車を禁じる話ではありません。日本も同じく、規制の中心は新車販売です。
公道を走るには、車検（道路運送車両法）に通る必要があります。車検に通る状態であれば、年式が古くても乗り続けられます。
つまり、ガソリン車はいつまで乗れるのかは、規制の期限ではなく、車検に通るかどうかで決まります。
ただし、税金や燃料の制度は将来変わる可能性があり、先の姿は確かではありません。ガソリンスタンドは減少傾向にあるとの指摘もあります。
車の寿命は、年数や走行距離だけでは決まりません。整備の状況によって大きく変わるため、目安を一つに決めることは難しいです。
判断の節目になりやすいタイミングは、次のとおりです。
走行距離が増えるほど、査定では不利になりやすい傾向があります。
売るときには、自動車検査証（車検証）などの書類が必要です。
自宅で査定を受けられる出張買取という方法もあります。複数の買取方法を比べてから決めると、納得しやすくなります。
ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、EVなど、乗り換えの選択肢はいくつかあります。どれが合うかは、走行距離や使い方によって変わります。
EVを選ぶなら、自宅などに充電できる環境があるかが大切なポイントです。
規制を理由に急いで買い替える必要は、現時点ではありません。
相談・お見積りは0円です。
いいえ。2035年は新車販売の目標で、すでに持っているガソリン車を走行禁止にする決まりはありません。
規制による決まった期限はありません。車検に通る状態であれば、乗り続けられます。
規制は新車販売が中心で、中古車の売買は別の扱いです。
自動車検査証（車検証）などの書類が必要です。