パター手入れ｜出張・宅配で無料査定

パター手入れについて詳しく

パター手入れの基本は、使用後すぐに水分と汚れを拭き取り、素材に合ったオイルで薄く整えることです。素材や表面の仕上げによって使ってよい道具が違うため、まず自分のパターがどの仕上げかを確かめてから作業してください。

パター手入れを始める前に、まずヘッドの素材と表面の仕上げを確かめましょう。ヘッドの裏側や付属の説明書に、素材名や仕上げの表記が記されている場合があります。一部の軟鉄削り出しパターは、ヘッド表面に薄いメッキ膜があり、軟鉄本来の軟らかさを活かしている場合があります。ステンレス系の素材も、軟鉄より錆びに強いものの、錆が発生する場合があります。カーボンスチール製は、表面処理の摩耗に加え、空気中の湿気や酸素に触れるだけでも錆が出る場合があります。酸化皮膜処理（ガンブルー等）やメッキ処理の仕上げでは、使ってよいクリーナーや布が変わります。仕上げを確かめてから道具を選ぶと、表面の処理を傷めにくくなります。迷う場合は、作業の前に表面の写真を撮っておくと、後で状態を確かめやすくなります。

基本の順番は、拭く、乾かす、オイルで守る、の三つです。プレーが終わったら、まずヘッドについた汚れや水分を布で拭き取ってください。雨や汗で濡れたままにすると、錆の原因になる場合があります。特に雨の日のラウンドや、汗をかいたあとは、拭き取りを後回しにしないことが大切です。次に、乾いた布で水分を残さないよう拭きます。仕上げとして、サビ防止用の専用オイルを少量布に取り、薄く塗ってから乾いた布で磨きます。オイルは多く塗るほど良いわけではなく、拭き残しがべたつきの原因になることがあります。保管は、高温多湿の車のトランクなどを避け、風通しの良い場所にしましょう。乾いたあとに、ヘッドの裏と溝まで見ておくと安心です。こうした流れを毎回続けることが、パター手入れの要点です。

進め方と注意点

素材や仕上げによっては、強く擦る方法が表面の処理を傷めることがあります。スチールウールやそれに類するスポンジは、表面の処理が剥がれる場合があるため、使わないようにしましょう。酸化皮膜処理のパターに、錆取り剤や研磨剤入りのクリーナーを使うと、膜が剥がれる場合があります。このような仕上げには、純度の高いミネラルオイルを少量だけ使う方法が案内されています。メッキ処理のパターは、中性洗剤を少量つけた布で汚れを拭き、無水アルコールで拭き上げる方法が示されています。どの方法でも、洗剤やオイルは少量から試し、目立たない部分で様子を確かめてから広げると安心です。迷ったときは、無理に磨かず、手入れの方法を確かめてから作業するのが大切です。強く擦るほど綺麗になるとは限らない点も、覚えておくとよいでしょう。

買取に出す前に、パターの状態を確かめておくと、査定の説明がしやすくなります。錆や表面の変色がないか、ヘッドに傷や汚れが残っていないかを、明るい場所で見てください。ヘッドの裏側やフェース面は、写真に撮っておくと状態を伝えやすくなります。グリップの汚れや、シャフトのぐらつきも確かめておくと安心です。手入れで落とせる汚れは、先に拭き取っておくと見た目が整います。ただし、表面の処理が剥がれるほど強く磨くと、元の仕上げが分かりにくくなる場合があります。元の状態を残すことを優先し、迷ったら作業を止めて確かめましょう。手入れの前後の写真を残すと、比べやすくなります。

進めるコツ

手入れの効果を保つには、保管場所と見直しのタイミングも大切です。湿気の多い場所や温度が高くなる場所は避け、風通しのよい場所で保管しましょう。バッグに入れたまま長く放置すると、ヘッドに湿気がこもる場合があります。ケースを使う場合は、使用後に中を乾かしてから閉じると安心です。ヘッドに錆が見えたり、表面がくすんできたりしたら、早めに拭き取りと油分の補給を行ってください。錆が広がってからの手入れは、表面の処理を傷めやすくなります。季節の変わり目や、長く使わなかった後は、特に状態を見直してみてください。手入れの記録をメモしておくと、次の手入れの目安になります。当社では、査定のご相談を無料で受け付けています（出張費・査定費・キャンセル料はかかりません）。当社は古物商許可（埼玉県公安委員会）を持っています。確かめること：素材（軟鉄・ステンレス・カーボンスチールなど）と表面の仕上げを確かめる。／使用後に水分と汚れを拭き取り、乾いた布で仕上げたかを振り返る。／錆・変色・傷の有無を明るい場所で見て、写真に残す。／強い研磨剤やスチールウールを使っていないかを確かめる。／保管場所が高温多湿になっていないかを見直す。。